轎車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)使得機(jī)油方面得取決于這部件無(wú)油潤(rùn)滑軸承運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，作業(yè)溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延伸運(yùn)用壽命。

    發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械，關(guān)于潤(rùn)滑油的需求同襯套一般機(jī)械比較有其共同的一面，如需求有恰當(dāng)?shù)恼扯?，必定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等功能需求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特別的機(jī)械，它對(duì)潤(rùn)滑油的需求又有其邊界潤(rùn)滑軸承特別的一面，其特別性主要有：

    1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的需求是體積小，重量要輕，組織緊湊，并且輸出功率要大，因而它的單位沖突面上接受的負(fù)荷很大。

    2)除了沖突熱以外，還有遭到焚燒熱的影響，所以沖突面的溫度很高，使?jié)櫥驼扯冉档?，油膜?gòu)成較艱難。

    3)焚燒室內(nèi)的高溫高壓的焚燒氣體會(huì)經(jīng)過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的空隙，泄漏到曲軸箱，這些焚燒氣體是燃油和少數(shù)潤(rùn)滑油的徹底焚燒和未徹底焚燒發(fā)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，一般變成曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在必定條件下更會(huì)促進(jìn)其氧化。

    4)焚燒室周圍需求的潤(rùn)滑油是經(jīng)過(guò)活塞和缸套間的空隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的空隙進(jìn)入的，因而供油較為艱難。

    5)活塞和氣門等零件在作業(yè)時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以構(gòu)成?；钊N和襯套呈搖擺運(yùn)動(dòng)，油膜難以構(gòu)成。

    6)發(fā)動(dòng)機(jī)在泊車時(shí)和長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些沖突副不變的空隙很難操控，能夠因空隙過(guò)小發(fā)生粘著燒結(jié)，也能夠因空隙過(guò)大而發(fā)生沖擊和轟動(dòng)形成損壞。這些情況下，油膜難以附著。

    7)發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種沖突副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，雖然它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑功能需求是不一樣的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)在外)，因而選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀況。

    8)車用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用環(huán)境雜亂，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。一起因?yàn)闄C(jī)油中通常富含硫、鉛等元素，會(huì)促進(jìn)某種零件的腐蝕磨損。




作者：嘉善日升滑動(dòng)軸承有限公司

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關(guān)鍵詞：無(wú)油潤(rùn)滑軸承，襯套，邊界潤(rùn)滑軸承